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2021年早鳥優惠開跑囉~

早鳥優惠期間 4/17(六)-5/10(一)

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獨木舟教練常用的氣象預報系統介紹

獨木舟危險嗎?這是我們常被問到的。會覺得危險是因為媒體的報導,加上現今法規封閉與教育系統不夠完善以致人民不夠親水、樂水、懂水。我們相信,只要持續推廣,讓大部分的台灣人民接觸水上活動,使得水上活動成為我們日常的消遣,台灣才得以成為真正的海島國家。封閉並非一朝一夕,這涉及了執政者、政策、民風、文化、傳統觀念的根深蒂固等,是系統性造成的。當我們翻開歷史課本試想當初祖先輩們是如何冒著生命危險橫跨黑水溝到台灣來紮根就可知,其實我們是有著冒險的基因阿!

以下,我們將簡單分享預報系統上能參考的資訊

只要是在戶外都有其風險的存在,就像是騎車在路上也是會伴隨著風險。至於從事獨木舟活動如何降低風險下列有幾項因素必須考量:

一、天氣因素

從事戶外活動除了衡量自身能力外最重要的就是懂得看天氣,拜現在科技所賜,天氣預報是越來越準,教練們在帶團時也懂得運用不同預報系統來評估近幾日是否適合出團。為避免造成誤解,這裡就不提供適合獨木舟體驗的各項數值,畢竟預報系統僅能作為參考,實際還是需靠經驗以及現場才最為準確。

Windguru

以常用的Windguru為例,我們可以看到近幾日的風速、風向、浪高、浪的方向、浪的週期跟雲覆蓋率。每項參數對體驗者來說都有著重要的意義:

  • 風速&風向 – 風速代表著風的強度,強度越強則獨木舟在海上划行時的影響越大。當船前進方向與風的方向呈一致時則處於順風,此時航行的速度加快,划起來也就輕鬆許多。反之則為逆風,划行者前進將會非常吃力,對於控制船的方向也較有難度。另外,所謂無風不起浪,通常在強風下湧浪也會比較高,暈船者將更容易感到不舒服。台灣在夏季常吹南風,而通常風速都不會像東北季風那樣強,因此適合水上活動。
  • 浪高、浪的方向與週期 – 浪的高低會影響暈船的程度,進出岸時也容易因浪大而翻船受傷,因此,進出岸時教練會幫大家挑小一點的浪,藉此降低翻船機率喔(切勿自行上下岸)。一般來說夏季的浪都不會太大,請放心參加。浪的方向影響的通常都是上岸的地點,教練皆會現場做判斷。浪的週期以秒為單位,意味著大海的能量幾秒宣洩一次,正常的浪為6到8秒一道,而令人聞風喪膽的颱風長浪(瘋狗浪)最大可以18秒一道浪,這代表來自海中的強大能量迫使著海浪18秒才宣洩一次,此浪高通常可以到一層樓高,巨大的能量帶著海水往陸地上打去,當海水退時也伴隨著很強的拉力,沙灘上觀浪的民眾常常都是因為太靠近而被拉入海裡,意外因而產生。
  • 雲覆蓋率 – 雲覆蓋率與安全較無關聯,若低雲層較厚時則天色昏暗易有雨,拍起照來較為平淡。若無低雲層時太陽公公會露臉,較容易拍出有立體感且藍天白雲鬱鬱蔥蔥的美美照片,夏季一般來說天氣都還不錯唷!

其他常用預報系統如 Windy、日本氣象廳,若與其他預報系統合併參考通常能得到一個預報區間,面對最壞情況也得以提早準備。

Windy
日本氣象廳

二、人為因素

人為因素可分為〔帶隊者〕、〔參與者〕與〔裝備〕

  • 帶隊者-如同登山,帶隊者扮演著重要的角色,除了路線的熟悉度、經驗、專業知識與危機處理能力,同時也必須了解參與者的能力、健康狀況等。當團隊都能夠掌控時,風險才得以降至最低。
  • 參與者-參與者在參加行程前須充分了解活動資訊、注意事項及攜帶物品並衡量自身情況,不可越級打怪。活動中也應聽從帶隊者指示,有狀況隨時回報討論。
  • 裝備-以東澳烏岩角為例,過往有發生旅客在海上過度換氣或熱痙攣緊急由救生快艇送上岸休息的案例,海上狀況頗多,配置戒護艇能夠有效降低意外的發生,提高活動安全度。教練們也都會配置防水對講機確保海上正常運作,如遇緊急情況皆能夠以最快的速度回報並支援。